11月8日，勐绿高速公路指挥部组织各参建单位项目经理、总工程师、安全总监、安质部长等相关负责人70余人，到勐绿高速公路第6项目经理部进行项目驻地观摩。在观摩会现场，项目负责人对项目驻地选址、房屋土建、功能划分、装修特点、绿化亮点、信息化焦点等方面做了详细讲解，各参建单位相关人员进行沟通交流。此次观摩活动的举办，对进一步提升各建设单位临建工程的规划，加强施工现场的管控，确保施工的安全和质量起到了促进

11月8日凌晨3时许，渝湘复线高速何家湾大桥首根桩基经过4个小时的不间断作业，顺利完成混凝土灌注。何家湾大桥，全长809.5米，桥址区位属构造剥蚀低山地貌，地形复杂，施工条件差，桩基无法使用旋挖钻机施工，改用冲击钻机施工。项目部多次到现场勘察研究，在护筒埋设、钻机就位、钢筋笼入桩、混凝土灌注等每一个环节上精心组织、严密实施，同时对施工作业人员做好安全技术交底。

近日，贵州省建筑业协会公布2019年立项（2020年）验收合格“第二批贵州省建筑业绿色施工示范工程名单”，遵义至余庆高速公路TJ-Ⅴ标项目及TJ-Ⅶ标项目位列其中，这是遵余高速继获评“2019年度中国中铁绿色施工科技示范工程”后，再次获得的重要荣誉。遵余高速在建设期间，切实践行“生态保护”“低碳节约”“科技高效”等建设理念，从环境保护、节材与材料资源利用、节水和水资源利用、节能和能源利用、节地与土

11月7日，滇中引水工程玉溪段施工4标5标6标（中铁二局）大塘子隧洞进口成功穿越浅埋段，标志着滇中引水项目重难点控制性工程取得了新的突破，为下一步工程顺利推进和提速打下了坚实基础。为确保隧洞顺利穿越浅埋段，消除安全隐患，项目部精心组织、科学安排，连续攻克施工技术复杂、穿越浅埋破碎段、地质断层破碎段等不良地质技术难题，稳轧稳打，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”进行隧洞施工，

11月7日下午，贵州省总工会党组成员、副主席杨杰，省总工会劳动和经济工作部部长魏武、省质量协会秘书长魏红，省科协学会学术部副部长蔡娜到贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部调研指导劳动竞赛、创新工作，并进行座谈交流。贵阳市轨道集团工会主席周昊，中铁开投副总经理张国华，贵阳3号线指挥部领导班子及创新工作室全体成员参加了会议。

11月5日，瓮开高速开州湖悬索桥先导索跨越洛旺河峡谷作业顺利完成、瓮开高速首座大型刚构大桥（白溪大桥）合龙，受到了新华社、人民日报、中华人民共和国中央人民政府网、光明网、贵州日报、今日头条等多家新闻媒体及网站的关注和报道。瓮开高速开州湖悬索桥全长1257米，主跨1100米，双向四车道，设计时速80公里/小时，为亚洲第四大山区峡谷悬索桥。先导索牵引是悬索桥建设过程中的重大工序转换环节。目前，国内大跨

为深入了解云南省水资源制约问题和当前水资源开发利用情况，近日，国家发展改革委农经司副司长李明传、水利部农水水电司副司长张敦强一行组成的联合调研组，赴滇中引水工程大楚段海东1号支洞就工程建设、农村饮水工程建设和洱海保护治理等工作开展调研。云南省水利厅厅长刘刚、省滇中引水建管局常务副局长刘加喜、省发改委副主任梁旭东、大理州副州长李洋等陪同调研。李明传一行听取了滇中引水工程设计、建设、投资、工期、供水范

近日，滇中引水工程大理Ⅱ段施工5标（中铁七局）磨盘山隧洞出口段1号工作面300米洞段顺利贯通，标志着磨盘山隧洞施工进展取得新突破。磨盘山隧洞出口段下接小青坡暗涵，全长2440.326米，采用标准马蹄形断面，渠道设计水深6.74米，净高8.96米，面临着软岩洞段施工、缓倾角洞段施工、浅埋洞段施工及下穿新兴苴水库团结大沟施工等技术难题。为减少对围岩的扰动，保障生产安全，项目部积极采用新设备、新技术的应