12月17日，勐绿高速公路指挥部组织全线各参建单位相关负责人130余人，到勐绿高速第6项目经理部（中铁上海局）进行工地标准实验室观摩。在观摩会现场，勐绿高速第6项目经理部负责人对如何通过细节控制、过程管理、科学谋划、精心实施等手段打造标准化试验室进行了讲解，并就工地试验室建设理念、建设标准、功能性划分、设备配置与布局、人员配置等方面做了详细介绍。观摩团一行参观了力学室、养护室、土工室、集料室等各个

12月16日上午，中铁四局投资运营公司、景德镇管廊项目公司一行，到武九管廊项目沟通交流管廊项目运营筹备工作。座谈会上，就武九管廊项目的运营筹备组织机构设置、运营筹备重点工作清单、入廊对接开展情况及成果等方面进行了介绍；就入廊对接谈判、政府可行性缺口补助收取、运营管理团队组建等一系列运营筹备重点工作进行了深入交流；就市政管廊工程行业前景、智能控制系统等进行了探讨。此次经验交流活动既加强了武九管廊项目

12月14日，昆倘高速1标项目部（中铁隧道局）新建普吉立交A匝道4-2桩基开始钻孔施工，标志着昆倘高速新建普吉立交正式打开施工局面。自今年6月份以来，昆倘高速1标为解决新建普吉立交（临西北三环）绿植移栽难题，在昆倘高速项目公司的大力支持下，与属地相关政府部门主动沟通、加强协调，经过近半年的不懈努力，终于完成了绿植移栽相关准备工作。于12月初开始，项目启动绿植移栽工作，仅用了10个工作日，即完成了A

近日，玉楚高速“决战四季度，决胜保目标”劳动竞赛取得连续进展：玉楚高速TJ-2标（中铁三局）控制性工程水尾特大桥10号墩挂篮悬浇段顺利浇筑，拉开了水尾特大桥上部挂篮悬浇的施工序幕；TJ-14标（中铁五局）罗少隧道实现全幅安全顺利贯通。水尾特大桥桥梁全长760.8米，主桥主墩高度120米，主桥结构形式为主跨160米变截面预应力混凝土连续刚构，上部结构采用对称悬臂浇筑法施工，施工挂篮采用菱形挂篮。为保

12月12日上午，滇中引水工程红河段3、4、5标乍甸隧洞（中铁三局）顺利贯通。这是继柴里冲1号隧洞、阿子冲1号隧洞、柴里冲2号隧洞和阿子冲2号隧洞贯通后，该标段隧洞施工实现的主洞贯通“五连贯”，为提速工程建设奠定了基础。乍甸隧洞位于红河州个旧市境内，设计全长369米，该隧洞穿过一单薄山脊，地处不良地质带，隧洞围岩条件差，地形最高点与最低点相对高差51.1米，穿越乍甸镇大河湾村区域，在施工爆破中属于

12月11日晚，渝湘复线高速公路项目何家湾大桥右幅2号墩中系梁顺利完成浇筑，这是渝湘复线巴彭路4标首件中系梁工程。何家湾大桥右幅2号墩首个中系梁模板使用组合型钢模，系梁施工使用双抱箍支撑体系，沙箱设置在抱箍侧边牛腿上，系梁底模使用双拼40工字钢支撑。为确保系梁顺利浇筑，项目部技术人员作了科学合理的施工组织方案，并在施工前对相关人员进行了细致的技术、安全交底。目前，巴彭路4标何家湾大桥、鱼泉河大桥、

12月6日下午，滇中引水工程玉溪段4、5、6标（中铁二局）邀请云南省水利水电勘测设计研究院专家，针对标段内隧洞施工存在的主要地质问题及应对措施进行了解析答疑。项目部管理及全体技术人员共60余人参加了本次培训。滇中引水工程玉溪段4、5、6标管段内88.4%为隧洞工程施工，隧洞地质存在白云岩强烈-剧烈砂化洞段涌水涌砂、深埋隧洞滇中红层软岩挤压塑性变形、线路穿越全新世活动断裂带抗震抗剪、穿向斜储水构造富

12月8日，勐绿高速公路明子山1号隧道进口顺利进洞施工，拉开了勐绿高速公路隧道主体工程建设的序幕。明子山1号隧道属山岭隧道，隧道洞身穿越一个向斜与背斜，岩性以泥岩、砂岩为主。隧道左线全长5430米，右线全长5449.6米，为全线“两桥三隧”五个关键控制性工程之一。