7月17日，瓮开高速IV标（中国中铁五局）承建的灶岩隧道右洞顺利贯通。至此，瓮开高速全线5座13.65公里隧道全部贯通，为下一阶段瓮开项目转入路面施工及按期通车运营奠定了坚实基础。隧洞贯通此次贯通的灶岩隧道位于贵阳市开阳县境内，全长2039米，最大埋深187米，围岩软弱，全部为IV、V级围岩。隧道同时穿越2个断层破碎带，伴有突泥涌水，施工难度大，安全风险高。顺利会师截止6月底，瓮开项目一、二季度共

7月13日，贵州省交通运输厅召开上半年“稳投资、保就业、重安全”工作视频会议。金仁桐（桐新）高速作了题为《高效率推进PPP项目前期工作，促进早开工形成投资》的交流发言。理顺管理思路，提高工作效率面对新形势新要求新环境，为应对疫情带来的冲击，金仁桐（桐新）高速指挥部准确研判当前形势，迅速统一思想，融合两大央企管理文化、理念、制度、标准，明确了项目的整体目标定位和“12353”管理思路（聚焦“控投资”

7月11日下午，滇中引水工程楚红指挥部召开“百日大干”暨二季度和上半年劳动竞赛总结表彰大会，楚红段土建、供电等共计11家参建单位70余人参加了会议。会议总结了2020年二季度施工生产、安全质量、项目管理实验室活动工作情况，部署了2020年三季度和“会战一百天”施工生产计划、安全质量管理、项目管理实验室活动等方面的工作。对在“百日大干”和二季度劳动竞赛中付出辛勤劳动和汗水、取得可喜业绩和成效的单位及

7月15日，威围高速控制性工程么站隧道（左幅）顺利实现贯通，全线重点控制性工程建设取得新突破。么站隧道位于贵州省威宁县境内，全长2798米，是全线第二长大隧道和全线重点控制性工程。自2018年8月开工以来，威围高速项目克服隧道溶洞多、围岩类别差等不利因素，科学组织、有序施工，扎实推进工程建设。特别是2020年受疫情影响，该隧道施工面临工期紧、任务重、施工难度大、安全风险高等问题和挑战，威围指挥部为

7月15日，贵阳轨道交通3号线一期工程第二期（第二批）盾构主司机培训班如期开班，贵阳3号线指挥部、中铁装备、各标段项目经理、总工、盾构副经理、盾构主司机30余人参加开班仪式。本次培训旨在进一步提高贵阳轨道交通3号线一期工程各标段盾构设备维护保养及相关管理人员专业技能水平，打造专业化、高水平的盾构（TBM）施工和维修保养团队，为贵阳3号线储备和提供更多盾构专业性人才。培训安排了为期5天理论培训和1天

7月9日，由瓮开高速五标（中国中铁广州局）承建的开州湖悬索桥左右幅引桥顺利完成混凝土浇筑，共计浇筑混凝土2300立方米，较原计划节点提前23天。瓮开高速开州湖悬索桥左右幅引桥完成砼浇筑开州湖悬索桥全长1257米、主跨1100米，是瓮开高速全线唯一控制性工程，建成后规模为亚洲第四大峡谷区双塔单跨钢桁梁悬索桥，大桥的如期建成不仅是整个瓮开项目的核心关切，更是中国中铁兑现合同承诺，诚信履约的硬实力体现。

7月10日下午，昭通市党委副书记、市长郭大进一行到昆明中铁总部大厦项目调研并进行交流座谈，集团公司党委副书记（主持党委工作）、副董事长（主持全面工作）张润文等陪同调研。与昭通市党委副书记、市长郭大进一行交流座谈调研中，郭大进充分肯定了昆明中铁总部大厦项目的建设品质，并就深化合作，建立全面战略合作伙伴关系等进行了深入交流。张润文指出，将充分发挥中国中铁的整体、全产业链优势，为滇东北及昭通市整体崛起贡

自“大干100天”专项劳动竞赛开展以来，重庆轨道交通四号线进入战时状态，抢晴天、战雨天、白天强攻、晚上夜战，通过一系列行之有效的方法措施，科学提高了施工生产效率。“五强推进法”：一是强组队，领导挂帅。各标段成立由领导班子成员组成的突击队强攻要项施工，每天安排领导驻守工地，进行现场施工协调。二是强技术，方案先行。各项目总工与设计院做好设计方案优化稳定，形成涉铁防护、隧道施工便道、河流承台围堰等对接方