9月2日，经过反复精准测量，玉楚高速公路绿汁江大桥（中铁大桥局）玉溪岸左幅散索鞍鞍体吊装成功，吊装误差控制在规范标准内。绿汁江大桥散索鞍单个鞍体结构尺寸为5.5m*3.5m*3.4m，鞍体由钢板焊成，重达59t。鞍体在加工厂加工完成后由液压平板车运输至施工现场，鞍体吊装到支墩顶后再采用导链进行横移，横移到安装位置上方后对鞍体进行调整，将鞍体缓慢下放到支座上，再用导链对鞍体位置进行微调直到精准。在鞍

9月3日至4日，云南省交通运输厅党组书记、厅长马文亮带队到勐绿高速项目开展县域高速公路“能通全通”“互联互通”建设调研。省交通运输厅副厅长陈跃，普洱市、西双版纳州、红河州交通运输局相关负责人及中国中铁滇中引水总指挥部党工委书记、指挥长、公司副总经理史金洪陪同调研。马文亮一行听取了勐绿高速工程设计、建设、投资、工期、目前存在的主要困难等方面的详细工作汇报，并深入勐绿高速易武隧道、勐康互通连接线、绿谷

8月26日，昆倘高速公路控制性工程银汞山隧道双向贯通，工程建设向前迈进一大步。昆倘高速预计明年建成通车，届时从昆明普吉出发，最快半个小时即可到达倘甸。昆倘高速银汞山隧道是全线唯一的一座隧道，随着爆破开挖的完成，全线控制性工程实现突破。去年5月，银汞山隧道进洞施工，隧道左线长1122米，右线长1094米。地质条件复杂，施工难度大。项目部（中铁广州局）在施工过程中，使用了先进的隧道二衬防脱空系统，有效

8月30日，中铁渝湘复线高速巴彭路5标（中铁四局）首片T梁成功浇筑，项目建设进入新阶段。浇筑的首片T梁长30米，高2米，混凝土设计方量33m³；主要施工方法为腹板及顶板钢筋采用胎架绑扎成型，钢筋骨架整体吊装，合模就位后浇筑T梁混凝土，循环作业以缩短施工周期，T梁模板采用大块不锈钢模板，搭配桥梁专用脱模剂，确保混凝土外观质量光滑美观。为做好首片T梁浇筑工作，项目部以“安康杯”“大干150天，年度产值

近日，重庆轨道交通4号线鱼嘴站砌筑、抹灰样板工序顺利通过验收。该站是4号线二期工程进入装饰装修施工以来首个开展样板验收的车站，为全线砌筑、抹灰施工统一了标准，为4号线二期站后工程全面推进拉开了大幕。此次样板工序验收组由重庆市建设工程质量监督总站，重庆轨道交通4号线二期建设单位、设计单位、监理单位、检测单位等多家单位组成。在验收现场，验收组对砌筑、抹灰样板施工进行了实测实量，对砂浆饱满度、水平、竖向

8月31日,贵阳轨道交通3号线一期工程黔灵山公园站暗挖车站主体1部（站厅层上半部）顺利贯通，是继8月28日2部顺利贯通以来的又一个好消息。黔灵山公园站车站位于北京西路与枣山路十字交叉路口下方，车站总长220米，该站埋深浅、断面大，周边建筑物和管线复杂，地下水丰富，是全线的高风险、重难点控制性工程。自去年7月中旬开始施工以来，为确保施工安全，项目部进一步优化了施工方案，缩短循环进尺，采用全方位雷达立

近日，总部大厦党工委联合雨花街道开展“百件实事助群众”主题党日活动。期间相继开展了重温入党誓词、分享党史学习教育、“七一”重要讲话心得体会，“学党史、践初心、圆梦微心愿”我为党旗增色拼图，参观党建文化长廊等活动，根据街道对困难群众摸底调查梳理出的心愿清单，总部大厦党工委积极认领了群众的10个心愿，将所需的生活用品、小家电等物品送到困难群众家中，圆梦群众微心愿。通过本次活动，增强了广大党员的凝聚力和

8月16日，经过474天的鏖战，滇中引水工程玉溪4、5、6标鸡米冲隧洞进口顺利掘进至分界里程。这是滇中引水工程继衍庆村隧洞顺利贯通，龙潭隧洞2号斜井支洞、螺峰山2号支洞、蔡家村隧洞2号支洞顺利掘进至主洞交界面后，实现的又一重要节点目标。鸡米冲隧洞进口段位于通海县高大乡，全长2104米，断面为圆拱直墙型。该项目自进场以来，面临着隧洞穿越弱风化砂岩、粉砂质泥岩、强风化白云岩等地层，施工中钻爆作业成孔极