4月19日上午，玉楚高速土建9标（中铁八局）浦贝枢纽立交主线桥首片T梁成功架设。浦贝枢纽立交主线桥总长1134米，需架设梁片共418片，其中30米T梁334片，40米T梁84片。自2019年11月5日成功架设首片T梁以来，已完成T梁架设360片，目前架设的枢纽立交主线桥为该项目的第五座桥梁。自复工以来，为确保早日投入生产，玉楚高速积极协调各方力量，一手抓复工生产，一手抓疫情防控，精心组织、合理调整

4月18日，重庆轨道4号线二期首台盾构“高普号”始发暨建设推进会在高普区间隆重举行。这是重庆轨道交通四号线首次盾构始发，也是今年重庆基础设施建设复工复产以来首次盾构始发，重庆轨道交通四号线主体施工进入加速车道。集团公司副总经理、总工程师宁锐在讲话中指出，各参建单位要以此次盾构始发为新的起点，继续秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，以更加坚定的信心、更加饱满的热情，坚持规范管理、严格标准、科学组织

4月14至16日，云南省教育厅副厅长曾继贤一行对云南普通高中建设工程文山项目进行现场调研。调研组一行分别查看了丘北县第三、四中学，广南县第八、九、十中学，富宁县第二、五高级中学，文山市第十一、十三、十四高级中学等新建学校现场施工情况，听取了项目参建单位关于疫情防控工作、复工复产、文明施工、安全管理、质量控制、施工进度等情况汇报，深入了解了有关施工进度及过程管控情况。曾继贤对云南普通高中建设工程文山

4月15日，重庆轨道四号线二期“高普号”“复盛号”盾构机正在进行紧张的联调联试，首批盾构机始发在即！为保证“高普号”盾构机组装调试工作满足始发要求，重庆四号线土建七标（中铁隧道局）多次召开专题会协调进度和资源。确保了洞门密封止水装置安装完毕，外观质量及完整性符合设计要求；部署了监控点获取相关数值；按施工方案对始发托架、反力架及导轨进行稳固，使其刚度和强度满足标准；盾构管片提前进场并验收通过，“高普

4月12日，威围高速1标（中铁二局）海子沟大桥最后一片T梁成功架设，成为威围高速项目全线首座T梁架设完成的桥梁。为减少疫情对施工生产影响，威围高速指挥部（项目公司）及时采取措施，组织各施工单位对进场复工劳务人员采取“点对点包车接送”等方式，在满足疫情防控工作的要求下，第一时间将2428名作业工人和近500名项目管理人员组织到位，通过采取优化和调整现场施工组织，增加资源投入，开展工程建设劳动竞赛、在

4月13日，遵余高速首段路基路床顺利通过交验，正式拉开了路面施工大干序幕。遵余高速线路全长93.858公里，此次主要对K19+946.5-K20+501.5主线段路基96区(路床)进行检测验收。13日上午，经过各检测组认真熟练的操作和检测数据分析，贵州省交通质量监督局委派检测验收单位广西交科、项目公司、总监办、中心试验室及各方驻地监理等单位联合宣布，遵余高速二标首段路基路床交验经各检测组检测验收均

标段地处洱海，为防止施工造成污染，项目部坚持“绿水青山就是金山银山”的建设理念，严格落实习近平总书记在视察洱海工作时提出的“一定要把洱海保护好”的指示精神。自进场以来，该项目部以创安全、优质、生态、民心、廉洁、示范工程为目标，以打造与生态环境协调发展的环保绿色工程宗旨，在业主、监理、设计、地方政府以及相关部门的大力支持和帮助下，积极行动，在施工过程中多措并举“铁腕”抓好生态环境保护。项目部本着“因

4月10日下午，昆明市副市长高中建一行到昆倘高速公路项目检查指导工作。公司副总经理史金洪，市交运局、五华区政府及市区县相关部门主要负责同志等陪同检查。检查组一行先后前往昆倘高速公路项目关家营大桥和普吉立交改造施工现场，对项目征地拆迁及施工生产情况进行了查看。推进会上，高中建对昆倘高速项目的疫情防控工作、复工复产、文明施工、安全管理、质量控制等方面给予了充分肯定。高中建强调：昆倘高速作为“能通全通”